Transporte público: 6 constatações para o trânsito urbano

Os efeitos das estradas superlotadas não são apenas os deslocamentos mais longos, mas também a maior poluição e a menor produtividade - para não mencionar os cidadãos frustrados e que dificultam o crescimento econômico. Um novo relatório da Economist Intelligence Unit oferece sugestões sobre como fazer o tráfego fluir sem problemas.

Os habitantes da Cidade do México - a cidade mais congestionada do planeta - são particularmente atingidos pelo congestionamento: como resultado do tráfego, é necessário em média mais 59% de tempo de viagem para chegar a um destino. Em Banguecoque o caso não é muito melhor - 57% de tempo extra de viagem tem de ser tido em conta. As cidades europeias não estão isentas: para Londres, Marselha e Roma, os tempos de viagem são 38% mais longos. Então o que podem os líderes da cidade fazer para aliviar o congestionamento?

 

"The Urban Transit Evolution", um relatório da Economist Intelligence Unit que recebeu apoio da Siemens UK, examina esta questão. O foco está nos desafios que os líderes da cidade enfrentam no desenvolvimento de soluções para enfrentar seus desafios de mobilidade - hoje e amanhã. Especialistas de todo o mundo tem um grande peso nos seus conselhos e nas suas melhores práticas.

Sustentabilidade e habitabilidade

A motivação para fazer melhorias com projetos e políticas de transporte é melhorar a saúde dos cidadãos, reduzindo a poluição e incentivando as pessoas a andar de bicicleta e a pé. Há também esforços para criar um sistema mais justo para os residentes que não possuem um carro. "Queremos criar uma cidade aberta a todos, independentemente do seu contexto econômico", diz Célia Blauel, vice-prefeita de Paris para o meio ambiente e o desenvolvimento sustentável.

Projetos inovadores ao invés de grandes investimentos

Com fundos para projetos de infraestrutura muitas vezes limitados, os líderes das cidades se voltam cada vez mais para políticas. Na verdade, as políticas são geralmente menos dispendiosas e têm um efeito imediato nos fluxos de tráfego. Um exemplo é a taxa de congestionamento. Singapura foi precursora a este respeito como a primeira grande cidade a introduzir um sistema de cobrança de congestionamentos em 1975. Quase imediatamente, o tráfego foi reduzido em 44%.

Financiamento inovador

"Muitas coisas não são construídas porque o governo não tem dinheiro para pagar por elas", observa Isabel Dedring, líder global de transportes da empresa de consultoria e engenharia Arup. Um esquema a que muitos governos recorrem para financiar os seus projetos são as parcerias público-privadas (PPP). No entanto, as más experiências com PPPs levaram-nos a procurar mais longe. Em Londres, por exemplo, os promotores da Battersea Power Station financiaram parcialmente a extensão ferroviária do seu projeto sob a condição de que qualquer aumento no imposto sobre propriedades comerciais gerado pelo empreendimento fosse direcionado para o financiamento do projeto.

Queremos criar uma cidade que esteja aberta a todos, independentemente do seu contexto econômico.
Célia Blauel, Vice-Presidente da Câmara de Paris para o ambiente e o desenvolvimento sustentável

Compreender os avanços técnicos com projetos piloto

As mudanças na tecnologia estão chegando rapidamente. Mas qual será o impacto? Os projetos piloto podem ajudar as autoridades da cidade a descobrir. Em Pittsburgh, Pennsylvania, funcionários do governo estão trabalhando com Uber para introduzir os táxis que conduzem por conta própria. Outra estratégia é a desregulamentação para a inovação rápida no transporte, como forçar os operadores a abrir suas interfaces de programação de aplicativos (APIs) para fornecer ao setor privado os dados existentes para criar aplicativos e serviços.

Serviços de transporte a pedido

A distância de primeira milha e última milha muitas vezes impede as pessoas de utilizarem o transporte público. Serviços sob demanda como Uber e Lyft podem ser a resposta. Em reconhecimento disso, alguns governos estão fornecendo subsídios a essas empresas privadas para serviços que começam ou terminam em paradas de transporte público. Um exemplo é o projeto Mobility on Demand (MOD) da US Federal Transit Administration.

Garantir a adesão do público e de outras partes interessadas

Para que qualquer projeto de transporte funcione, é necessária a colaboração e o apoio das principais partes interessadas - mas talvez mais importante seja ganhar a adesão do público. Em Los Angeles, isso foi recompensado quando os eleitores aprovaram um aumento de meio centavo no imposto sobre vendas para financiar um novo projeto ferroviário. O transporte para a Grande Manchester também envolveu os cidadãos quando convidou o público, acadêmicos e especialistas do sector a desenvolver a sua estratégia para 2040.

 

No conjunto, as conclusões de "The Urban Transit Evolution" podem ajudar os decisores políticos e as autoridades públicas a desenvolver estratégias eficazes para combater o congestionamento. E, ao fazer isso, todos ficam para ganhar com o crescimento da lista de cidades sustentáveis e habitáveis.

2017-05-12

Créditos das imagens: Siemens AG

 

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