Siemens is supplying conveyor technology solutions for the production of the Porsche Taycan eCar

极度灵活、空间紧凑、超快速度

西门子为保时捷 Taycan 电动跑车生产提供创新性输送技术解决方案。
挑战

全新生产线建设与现有生产同步进行

在祖文豪森的保时捷总厂,全新生产线的建设可谓是一项特殊挑战。保时捷公司在现有厂区中以尽可能短的时间建成了 Taycan 电动跑车生产线,而同时又保证了其它跑车生产线的正常运转。

场地限制

祖文豪森总厂代表着保时捷的悠久传统。保时捷 Taycan 电动跑车正是从这里起步。但是,现有建筑对施工形成严格的空间限制,从而导致部分建筑不得不拆除。

因此,新厂房只能向上寻求空间。但是祖文豪森同样有建筑高度的限制,这是斯图加特为了减少建筑群对城市空气流动的影响而采取的举措。最终结果是采用一种独特的建设方案,确保充分利用每一层空间,不浪费一寸高度。 

祖文豪森是保时捷品牌的心脏与灵魂。在祖文豪森市中心建立这样的生产工厂,本身就是一项重大挑战。
Albrecht Reimold,保时捷执行委员会成员

灵活性最大化

定制化服务对于保时捷客户来说至关重要,全新的 Taycan 也提供同样的服务。客户希望汽车从内到外都能满足他们的个人期望。这就意味着保时捷必须确保在生产 Taycan 时,工厂内的每一个工位都具备必要的灵活性。但由于各个生产环节分散在工厂的不同楼层,这对于物流系统而言是一项巨大的挑战。

解决方案

保时捷借由 FlexiLine 探索全新方向

保时捷的 Taycan 生产线没有采用传送带系统,转而根据建筑要求和最大灵活性原则,采用了全新物流方式:AGV 小车,用于将车身从一个工位运送到下一个工位。

全新的 FlexiLine 生产线

为了实现必要的灵活性,保时捷决定放弃固定式传送带,而是选择了一种高度灵活的系统,其中就包括基于西门子技术的 AGV 小车。利用 FlexiLine,工厂可以根据实际需求调整工作周期,例如,让 AGV 停止执行自动任务,然后加速进入下一个工位。为了确保一切工序从最开始就能顺利运转,整个系统事先进行了虚拟仿真和测试,以避免冲突并优化流程。

采用可旋转 EMS 输送系统,实现符合人体工程学的操作

西门子输送技术解决方案应用于完整的车身组装流程。除了 AGV 小车和车门输送系统外,还使用了可旋转 EMS 输送系统,以实现符合人体工程学的操作。这使得车身可以在两个方向上旋转 110 度,以便保时捷的工作人员可以毫不费力地对所有部件进行操作。最后,重型 EMS 输送系统将整台车辆(包括发动机和高压电池在内)运送到最终验收点,再在那里使用传送带进行传输。整条最终装配线通过西门子的 SIMATIC 产品实现自动化。

西门子输送技术与汽车工厂完美匹配。我们在装配车间广泛采用了西门子技术。
Reiner Luth,保时捷生产部项目经理
示意图

FlexiLine 一览

保时捷 Taycan 生产线分布于工厂多个楼层。西门子输送技术解决方案将各个工位连接起来,便于运送车身完成所有工序。车轴和车门则被运送到各自的预装工位,完成后再送回到生产线。

优势

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