Opinion af Steen Nørby Nielsen, CEO Siemens Mobility i Norden. Udgivet 26. juni 2019.

Skal vi have flere elbiler på vejene?

Det er spændende tider, når man som jeg er engageret i, hvordan teknologi bedst kan være med til at reducere CO2-udslippet. Vi har set et folketingsvalg, hvor klima var det dominerende tema. 

Også på Folkemødet 2019 var der en klar oplevelse af, at klimaet bliver prioriteret højere end måske nogensinde. I debatten er der et spørgsmål, som jeg gentagne gange vender tilbage til: ”Skal vi have flere elbiler på vejene”?

Der er et momentum for klimaforbedrende tiltag, som vi som samfund skal udnytte. Som direktør i Siemens Mobility er trafikløsninger der, hvor jeg har mit fokus. Og i den sammenhæng er der et spørgsmål, som ofte dukker op: ”Hvordan får vi flere elbiler på vejene?”. Det spørgsmål tænker jeg over, for er det i virkeligheden det rigtige spørgsmål at stille?

 

Der er for mig at se ingen tvivl om, at transportsektoren skal elektrificeres. Bilen er opfundet som elektrisk, og jeg kan fristes til at sige, at det var en fejl, at den nogensinde blev udstyret med en forbrændingsmotor. Men ikke desto mindre synes jeg, at spørgsmålet er forkert stillet. Prøv lige at tænk over det: Er målet at få flere elbiler på vejene? Eller er målet at udfase diesel- og benzinbilen?

 

Jeg mener det sidste. Og det vil selvfølgelig betyde, at nogle vil erstatte deres fossile bil med en el-bil, og det er jo både grønt og fint. Men andre vil afskaffe bilen og tage toget. Eller den elektriske bus. Eller købe en elektrisk cykel.

Flere elbiler er ikke målet i sig selv. De er fremragende som erstatninger for den fossile bil, men målet er grøn transport. Det er det, vi skal arbejde for.
Steen Nørby Nielsen, CEO Siemens Mobility i Norden

Når man fokuserer på at få flere elbiler på vejene alene, er der en risiko for, at man overser de mange andre grønne, elektriske muligheder. Jeg gentager: Flere elbiler er ikke målet i sig selv. De er fremragende som erstatninger for den fossile bil, men målet er grøn transport. Det er det, vi skal arbejde for.

Trængselsproblemet bliver ikke mindre af elbiler

For der er andre problematikker involveret i personbil-transport. Her tænker jeg ikke mindst på trængselsproblematikken. Den bliver jo ikke mindre, fordi folk begynder at pendle til og fra arbejde i byerne i elektrisk-drevne biler. De vil stadig bruge minutter og timer hver uge og måned på at holde i kø på byens indfaldsveje. Hvis den problematik skal løses, skal vi have langt flere over i den kollektive trafik, der er meget bedre til at flytte mange mennesker effektivt, godt og med rejsekomforten i behold.

 

Så for at omformulere spørgsmålet, så det giver bedre mening, i hvert fald for mig: Hvordan får man flere mennesker til at bruge grøn transport? Og så når man frem til et svar, der giver mere mening for fremtidens transport i Danmark: Det gør man ved at beskatte den fossile transport og udbygge alternativerne, så de bliver mere attraktive: Billigere elbiler, udvidet ladeinfrastruktur, gode elektriske busser, ehighways, flere elektriske færger i de danske farvande, flere elektriske metro-, S-bane-, letbane- og intercity tog. Og hvorfor ikke også nattog til resten af Europa, der skal trækkes af robuste og elektriske lokomotiver?

 

Der er nok at tage fat på.

 

Vi er klar.

Til dig der vil læse mere om elektrificering

Relaterede historier