Elämyksiä sinne, missä ihmisetkin liikkuvat
Maailmalla lentotunnelit toimivat etäällä kaupunkien keskustoista, mutta Fööni tekee poikkeuksen. Se aloittaa toimintansa upouudessa, keskeisellä paikalla Kalasataman kaupunginosassa sijaitsevassa kauppakeskuksessa. Yrittäjät haluavat tarjota harvinaisen elämyksen, joka on ehdottoman turvallinen.
Ensimmäinen laatuaan Suomessa
Ostosreissulla oleva pääsee pian kohoamaan konkreettisesti arjen yläpuolelle. Helsinkiin avattavassa Redi-kauppakeskuksessa aloittaa toimintansa Fööni-vapaalentotunneli, jossa voi eläytyä laskuvarjohyppääjälle tuttuun vapaapudotukseen. Kyseessä on reilu neljä metriä leveä ja noin 20 metriä korkea tunneli, jota kutsutaan myös vapaapudotussimulaattoriksi. Uuden elämyksen takana on Lentotehdas Oy.
"Vapaalentotunnelit ovat hyvin suosittuja maailmalla, mutta Fööni on ensimmäinen laatuaan Suomessa. Pyhtäällä Kymenlaaksossa toimii tuulitunneli, mutta sen tekniikka on aivan erilaista", Lentotehtaan myyntijohtaja Jarmo Rossi painottaa.
"Ihminen on aina halunnut lentää"
Saksalainen ISG One GmbH, joka on osa Indoor Skydiving Germany Groupia (ISG), on toimittanut tuulitunnelin ja siihen liittyvän sovelluksen.
"Meillä on markkinoiden ”Mersu” eli ISG Groupin tunneli. ISG:n järjestelmä on markkinoiden paras ja hiljaisin", Jarmo Rossi sanoo.
Siemens on tehnyt ISG:n kanssa sovellusyhteistyötä järjestelmän pääkomponenttien osalta. Jarmo Rossin mukaan vapaalentämisen suosiolle on selvät syynsä.
"Tunnelissa pääsee toteuttamaan ikiaikaisen haaveen lentämisestä sekä vapautumaan arjesta."
Lentovauhdin takaa Siemensin valmistama erikoismoottori, joka painaa yksistään noin 14 000 kiloa. Fööniin tuotu, puhallinyksikköön integroitu, kokonaisuus painoi huimat 55 000 kiloa.
Vastaavanlaisia moottoreita on koko maailmassa käytössä Suomen lisäksi vain yksi. Rossi huomauttaa, että moottorin puhaltimen lavat on valmistettu hiilikuidusta, minkä ansiosta sen energiankulutus on noin 20 prosenttia pienempi kuin muissa saman kokoluokan suurissa moottoreissa.
Konetuuli puhaltaa kuin tornado
Föönin suunnittelussa piti ottaa huomioon tiukat melutason ylimmäisvaatimukset. Viranomaisasetukset sallivat kaupunkialueella korkeintaan 45 desibelin melun, kun erikoismoottori tuottaa keskimäärin 60 desibelin melutason. Ongelman ratkaisemiseksi Föönin täytyi suunnitella äänenvaimennusjärjestelmä.
Järjestelmä koostuu yli kaksimetrisistä, metallisista äänenvaimennuspaneeleista, jotka asennettiin Redin neljänteen kerrokseen. Suunnittelu tilattiin akustiikan ja meluntorjunnan asiantuntijayritys Akukonilta.
Kukaan ei pääse uhmaamaan painovoimaa ilman perehdytystä ja henkilökuntaan kuuluvaa lennättäjää. Ilmavirran nopeutta säädetään ohjauspaneelista putken ulkopuolelta.
Moottori puhaltaa lentotilaan ilmavirtaa enimmillään jopa yli 300 kilometrin tuntivauhdilla. Lentonopeutta säätää Siemensin toimittama Sinamics G150 -taajuusmuuttaja.
"Vasta-alkajalle lentämiseen sopiva nopeus on noin 180 kilometriä tunnissa", Jarmo Rossi sanoo.
Lentotunnelin suunnittelu Redi-kauppakeskukseen aloitettiin pari vuotta sitten. Yhteistyö sujui Rossin mukaan erinomaisesti rakennuttajan eli SRV:n kanssa.
Föönin kohderyhmäksi Rossi nimeää niin yritysryhmät kuin perheetkin. Tavoitteena on noin 20 000 kävijää vuodessa.
Teksti: Tuomo Tarvas
Lentotehdas Oy
- Vuonna 2016 perustetun yrityksen ainoana tarkoituksena on tuoda tuulitunnelilentäminen kantakaupunkiin.
- Lentosimulaattori toimii Redin kauppakeskuksessa syksystä 2018 lähtien.
- Fööni-lentotunnelin voimanlähteenä on Siemensin erikoismoottori, jonka teho on noin 1 350 kilowattia.
- Lentonopeutta säätävän Sinamics G150 -taajuusmuuttajan ennakkohuolloista paikallisesti on sovittu Siemens Osakeyhtiön kanssa.
