Juha Kainulainen

Kohti puhtaampaa meriliikennettä

Piikkiöläisen Langh Techin kehittämä rikkipesurijärjestelmä puhdistaa laivojen pakokaasut rikistä.
Kiinnostuitko ratkaisusta?

Ota yhteyttä

Ei ihan heti uskoisi, että keltainen kartanorakennus keskellä varsinaissuomalaista maalaismaisemaa kätkee sisäänsä teollisuusalan kasvuyrityksen pääkonttorin. Valtava televisio, massiivipuuta olevat työpöydät ja tietokoneiden kaarevat näytöt kuitenkin paljastavat, että rakennuksen toinen pääty on toimistokäytössä ja että siellä tehdään töitä heilurikellon kertoessa aikaa.

 

Koristeellisen kakluunin reunalla olevista pulloista voi nähdä Langh Tech -yrityksen konkreettisen kädenjäljen: pulloissa on esillä laivojen rikkipesurijärjestelmien pesuvettä ennen ja jälkeen pakokaasujen puhdistamisen.

 

”Rikkipesurijärjestelmien valmistaminen laivoihin on luontevaa jatkumoa perheemme muille liiketoiminnoille: teollisuuden vaativia puhdistuspalveluita tarjoavalle Pesupalvelu Hans Langhille, Langh Ship -varustamolle sekä erikoiskonttiratkaisuja tarjoavalle Langh Cargo Solutionsille. Tarvitsimme rikkipesureita omiin laivoihimme, joten aloimme kehittää järjestelmää itse”, kertoo Langh Techin kaupallinen johtaja Laura Langh-Lagerlöf.

Liikevaihto moninkertaistunut

Teollisuuden pesuvesien käsittelystä kertynyt tietotaito sekä kokemus meriteollisuudesta ovat olleet uudelle yritykselle eduksi. Langh Tech on kasvanut viime vuodet vauhdikkaasti.

 

”Liikevaihtomme on kasvanut neljässä vuodessa kahdesta miljoonasta viiteenkymmeneen miljoonaan. Kysyntä on kovaa, joten myymme ja kehitämme rikkipesurijärjestelmää tällä hetkellä niin paljon kuin on mahdollista”, Langh-Lagerlöf kertoo.

 

Kansainvälisen merenkulkujärjestön (International Maritime Organization) asetukset ohjaavat yrityksen ratkaisutarjontaa ja kysyntää. Vuoden 2020 alussa astui voimaan maailmanlaajuinen asetus, jonka myötä laivojen rannikkoalueilla käyttämän polttoaineen rikkiraja laskettiin 0,5 prosenttiin.

Laivoissa tavallisesti käytetty raskas polttoöljy sisältää rikkiä keskimäärin 2,8 prosenttia. Rikkipäästöistä pyritään eroon pienhiukkasten kaukokulkeuman terveysvaikutusten vuoksi.

 

”Asetuksen myötä varustamot ympäri maailmaa joutuvat käyttämään rannikkoalueilla liikennöidessään polttoöljyn sijaan arvokkaampaa matalarikkistä polttoainetta tai hankkimaan rikkipesurin, joka poistaa rikin laivan pakokaasuista”, sanoo Langh Techin tuotepäällikkö Jussi Katajainen.

Liikevaihtomme on kasvanut neljässä vuodessa kahdesta miljoonasta viiteenkymmeneen miljoonaan. Kysyntä on kovaa, joten myymme ja kehitämme rikkipesurijärjestelmää tällä hetkellä niin paljon kuin on mahdollista.
Kaupallinen johtaja Laura Langh-Lagerlöf

Helppo varaosasaatavuus tärkeää

Langh Tech suunnittelee sekä avoimen että suljetun kierron rikkipesureita ja niiden hybridimalleja. Avoimen kierron pesureissa rikki muutetaan sulfaateiksi ja puhdistettu vesi päästetään takaisin mereen, vaikka se sisältää nokea ja raskasmetalleja. Suljetun kierron pesurissa kaikki jätteet kerätään talteen ja toimitetaan maihin jatkokäsiteltäväksi.

 

”Avoimen kierron pesuri on varustamoille edullisin keino vastata nykyisiin ympäristöasetuksiin, ja niiden osuus myymistämme ratkaisuista on noin 80 prosenttia”, Katajainen sanoo.

 

”Onneksi meriliikenteen päästöasetukset tiukentuvat hiljalleen. Kaikissa omissa rahtilaivoissamme on jo suljetun kierron rikkipesurit”, Langh-Lagerlöf kertoo.

 

Aluksi Langh Tech kokeili rikkipesurijärjestelmän ohjauksessa muiden automaatiotoimittajien ratkaisuja, mutta päätyi lopulta Siemensin Simatic S7-1500 -logiikkaan.

 

”Kun lähdimme maailmalle tuntemattomana toimittajana, yksi myyntiargumenttimme oli, että käytämme luotettavien automaatiotoimittajien komponentteja. Varaosien helppo saatavuus on iso asia loppuasiakkaille, kun laivat seilaavat ympäri maailmaa”, Katajainen toteaa.

 

Simatic ohjaa rikkipesurijärjestelmien pumppuja ja mittaa niiden paineita ja lämpötiloja. Järjestelmän lokitiedot tallentuvat WinCC Advanced -paikallisvalvomoon.

 

”Siemensin teknologia on toiminut hyvin ja osoittanut luotettavuutensa.”

 

 

Teksti ja kuvat: Päivi Lukka

Langh Tech

  • Piikkiössä sijaitseva Langh Groupin tytäryhtiö.
  • Suunnittelee ja valmistaa laivoihin rikkipesurijärjestelmiä. Myy myös pelkkää vedenkäsittelyjärjestelmää muille pesurivalmistajille.
  • Vedenpuhdistusjärjestelmät valmistetaan Piikkiössä, mutta pesuritornit ja järjestelmien asennus tehdään alihankkijoiden kautta.
  • Perustettu vuonna 2015.
  • Noin 30 työntekijää.
  • Liikevaihto: n. 50 miljoonaa (2019).
  • Tätä et tiennyt: käyttää kaikissa pesuritorneissaan Outokummun erikoisterässeosta.

Teknologiaratkaisu

  • Simatic S7-1500 -logiikka
  • Simatic-paneeli-pc:t
  • WinCC Advanced -valvomojärjestelmä
  • Hajautus I/O: ET 200SP
  • TIA Portal -ohjelmointiympäristö