Авиапроизводная газовая турбина
SGT-A65 (Industrial Trent 60)
Универсальная установка с большим ресурсом для применения при пиковых нагрузках
Выработка электроэнергии в простом цикле (ISO): до 0 МВт (эл.)
Механический привод: 62,3 МВт
Является новым эталоном экономии топлива и сокращения издержек
Разработана как эталон производительности, экономической эффективности и топливной экономичности
SGT-A65 (Industrial Trent 60) установила новый эталон производительности при низких издержках производства и высокой топливной экономичности. Использование этой газовой турбины позволяет обеспечить высокий уровень мощности и эффективности с минимальным падением мощности при частичной нагрузке и на пониженной скорости. Это стало доступным благодаря системам сгорания с влажным (WLE) и с сухим подавлением выбросов (DLE).
Краткий обзор газовой турбины SGT-A65 (Industrial Trent 60)
Турбина SGT-A65 отличается наиболее значительным в своем классе опытом использования в качестве механического привода. Она идеально подходит для повышенных мощностей, процессов, требующих наличия возможности регулирования частоты вращения, например, для сжижения природного газа, транспортировки газа или для газовой индукции в процессе нефтедобычи.
Как одна из наиболее эффективных газовых турбин на рынке, SGT-A65 обеспечивает до 71 МВт в простом цикле при КПД 43,8%. Возможность быстрого холодного запуска и высокий циклический ресурс позволяют данному двигателю оперативно повышать уровень мощности для компенсации колебаний нестабильных возобновляемых источников энергии, что делает его идеальным решением на рынке оборудования для пиковых нагрузок.
Использование системы промежуточного охлаждения впрыском (ISI) улучшает функционирование газовой турбины при температурах окружающей среды выше 7 °C (45 °F) эффективней, чем прочие технологии внутреннего охлаждения со схожим эффектом улучшения характеристик, в то время как расход воды и вспомогательная нагрузка минимизируются.
Оригинальная конструкция двигателя
Двигатель SGT-A65 разработан для универсальных задач - один и тот же двигатель используется как для производства энергии, так и в качестве механического привода без конструктивных изменений. В механической части используется три коаксиальных независимо вращающихся вала, помещённых в каркас аксиально соединенных круглых корпусов.
Агрегат SGT-A65
Агрегат спроектирован для быстрой установки и простого технического обслуживания на месте эксплуатации. Он включает в себя все компоненты и подсистемы, тщательно собранные и оптимизированные для обеспечения работы газовой турбины SGT-A65: газогенератор, корпус, основная рама, воздухозаборная система, коллектор отработанных газов, система управления двигателя, узел учета расхода топлива, система смазки, пусковая система, система контроля вибраций, противопожарная система пожаротушения, система вентиляции комплекса, измерительные приборы, редуктор (при необходимости).
Легкий старт с SGT-A65
Выхлопной патрубок SGT-A65 может быть развернут в 3 направлениях, что позволяет менять конфигурацию под требования заказчика в зависимости от количества доступного места. Высокая удельная мощность авиационного двигателя в небольшом по размерам и легком агрегате отлично подходит для условий «зеленого» землепользования, так как оставляет больше свободного природного пространства.
Оборудование для удовлетворения ваших потребностей
Мы можем предложить следующее оборудование в зависимости от ваших нужд:
- Комплектная установка
- Силовая установка
- Тепловое оборудование
- Силовой остров
- Энергоблок
- Комплектная электростанция
Комплексное сервисное обслуживание для вашей поддержки
Наше комплексное портфолио программ обслуживания обеспечивает низкие затраты на обслуживание и оптимальную эксплуатацию в течение жизненного цикла турбины: долгосрочные программы (LTP), техническое обслуживание, обслуживание на объекте заказчика, запасные части, подменное оборудование, услуги удаленной диагностики, восстановление и модернизация компонентов. Независимо от вида услуг, планового обслуживания или краткосрочной поддержки, наши специалисты всегда готовы помочь вам непосредственно на месте в любой части света. Сервисное обслуживание двигателя SGT-A65 может быть быстро и просто выполнено благодаря его авиационной конструкции.
Топливная адаптивность имеет большое значение
Система DLE – индекс Воббе от 34 до 48 / WLE – индекс Воббе от 34 до 52.
Эксплуатация на жидком топливе
Благодаря характеристикам авиационного двигателя SGT-A65 может работать на жидком топливе без сокращения эквивалентного числа часов эксплуатации оборудования. Фактически SGT-A65 способна полноценно работать на жидком топливе без понижения качества работы или срока службы компонентов.
Создана, чтобы обеспечить соответствие обязательным требованиям по охране окружающей среды
В двигателе SGT-A65 оснащенном системой сгорания с сухим подавлением выбросов (DLE) используются восемь радиально установленных камер сгорания для надежной работы при частичной нагрузке с соблюдением норм выбросов NOₓ и CO.
Выбросы NOₓ: ≤ 25 ppmvd на топливном газе (с системами WLE и DLE, при 15% O₂).
SGT-A65 с системой DLE: технические характеристики при производстве электроэнергии в простом цикле
SGT-A65 с системой WLE: технические характеристики при производстве электроэнергии в простом цикле
Данные по другим видам топлива предоставляются по запросу; автоматический переход с одного топлива на другое при любой нагрузке
**Выбросы NOx при 15% O₂ на топливном газе (с DLE)
Примечание: ISI – система промежуточного охлаждения впрыском (подача воды для системы влажного сжатия на вход компрессора)
Технические характеристики при производстве электроэнергии в комбинированном цикле /50 Гц/ 60 Гц
SGT-A65 с системой WLE и впрыском воды. ISI – система промежуточного охлаждения впрыском (подача воды для системы влажного сжатия на вход компрессора)
Система WLE также доступна без ISI
Данные по функционированию системы WLE (с ISI и без ISI) в комбинированном цикле доступны по запросу
Технические характеристики механического привода
*Данные по другим видам топлива предоставляются по запросу; автоматический переход с одного топлива на другой при любой нагрузке
Примечание: ISI – система промежуточного охлаждения впрыском (подача воды для системы влажного сжатия на вход компрессора)
