Локалізація у виробництві залізничної техніки

Локалізація у виробництві залізнодорожної техніки

Інтерв’ю

Інтерв’ю Ольги Кравченко, бізнес-портал uaprom.info, з менеджером по роботі з ключовими клієнтами напрямку «Транспортні рішення» Дмитром Чорненьким 

В Україні в першому читанні вже прийнято законопроєкт про локалізацію держзакупівель машинобудівної продукції. Він стосується в тому числі і залізничної техніки. Як ви оцінюєте цю законодавчу ініціативу?

 

Це стандартний формат співпраці по всьому світу. Він нікого з виробників не дивує і не лякає. Він просто вимагає чіткої і зрозумілої дефініції, що мається на увазі, і як це буде працювати. Це також вимагає виконання серйозної домашньої роботи (від українських виробників - ред.) І, звичайно, інвестицій. Але це не наші інвестиції, а внутрішні вкладення.

 

У проєкті по ДС3* наша частина була 40%. Тому я не бачу проблем для високого ступеня локалізації в нових проєктах. Зокрема, за тими позиціями, на які зараз здатна Україна і українські виробники. Питання не в нас.

 

*ДС3 - модель електротяга змінного струму, вироблена Дніпропетровським електротягобудівним заводом спільно з Siemens. Німецька компанія поставила силову електроніку тягового приводу. Всього з 2003 по 2008 рік було зібрано 18 електротягів, хоча спочатку проєкт був розрахований на 100 одиниць

 

Яку модель кооперації з українськими компаніями Ви розглядаєте: це закупівля комплектуючих, можливо, спільне виробництво?

 

З українськими виробниками можливі всі варіанти кооперації. Місцеві заводи можуть виробляти для нас будь-яку продукцію, де вони можуть гарантувати відповідний рівень якості. Йдеться і про механообробку, металообробку, це можуть бути і електронні компоненти. Але потрібно розуміти, що сучасна електроніка в Україні, на жаль, не дуже розвинена. Заводи можуть обробляти металовироби, але зробити адекватну перетворюючу техніку поки складно. І проблема в тому, що поки немає таких проєктів і замовлень в Україні, які допомогли б розвиватися українським компаніям в цій сфері.

 

Від чого тоді залежить розвиток і підвищення якості виробництва? Це наявність довгострокових контрактів і здатність замовника забезпечити їх виконання?

 

Так, звичайно, це довгострокові гарантії. Потрібно розуміти, що такі проєкти в принципі не виконуються за рік. Це питання 5-10 років. І в таких рамках можливий розвиток виробництва тут в Україні ключових компонентів в усіх напрямках.

 

Як побудований процес відбору та взаємодія Siemens з українськими компаніями?

 

У нас є підрозділ, який займається закупівлями. Він постійно аналізує світовий ринок. Наприклад, дивиться, у кого є європейські сертифікати зі зварювання. Це відкриті дані. І, звичайно, з такими виробниками відразу налагоджується зв'язок, ми ведемо переговори і спільно реалізуємо проєкти. Насправді, ми знаємо всіх виробників. І ті компанії, які потрапляють в наше поле зору, вони вже перебувають на певному рівні розвитку і пропонують продукцію певної якості.

Чи плануєте Ви за прикладом Alstom, який говорить про активні переговори з українськими виробниками комплектуючих, також розвивати вітчизняних постачальників?

 

Ми вже проводимо цю роботу, просто не афішуємо цей процес. Це компанії, які займаються механообробкою металевих виробів і електротехнікою.

 

На якому етапі взаємодії ви перебуваєте? Можливо, вже купуєте готову продукцію?

 

На цю мить відбувається узгодження між Siemens і потенційними партнерами в Україні можливостей співпраці. Тобто, ведемо переговори про те, який рівень якості нам потрібен. Тому що навіть готовність виробництва випускати стабільно серійні продукти в певній кількості в певні терміни для нас вже важливо. З кожним виробником йде серйозна багатоступенева робота. Ми визначаємо не тільки якість техніки, яку вони використовують в роботі, але і якість процесів і управління цими процесами.

Не можна сказати, що це передача технологій. Швидше за все той, хто може (виробляти комплектуючі - ред.), Той про це заявляє. І якщо він підтверджує свої можливості в умовах реального виробництва, то стає партнером. Для нас важливі ті, хто займає активну позицію, самі звертаються до нас, у кого є бачення спільної роботи. Але ми ніколи нікого не змушуємо. Є хороші заводи в Україні, які ніколи зі мною не зв'язувалися. Вони не будуть партнерами, оскільки їм це не цікаво.

Контакти

Дмитро Чорненький

Якщо у Вас є запитання до менеджера по роботі з ключовими клієнтами напрямку «Транспортні рішення», зв'яжіться з нами.